谁都没有想到，日系三杰中销量下滑严重的是本田，而不是日产！

在绝大部分人的认知中，日系三杰中比较强的那肯定是丰田，其次是本田，最后才是日产，你看在三四年前，丰田、本田的销量基本上没有受到太大的冲击，反而是日产的销量下滑的厉害，但是随着新能源汽车的不断发展，日系三杰中本田的竞争力越来越弱。

从4月份、5月份的销量报表就能看出，日产的整体表现还是要比本田更为出色的，翘敲一下黑板，日产旗下一共有9款车型，而东本、广本旗下一共18款车型，18款车型卖不过9款车型。同时，本田的新能源车型基本没啥存在感，而日产旗下的NX8、N6、N7都具有不错的市场表现，尤其是日产N7，动力续航、空间智能化完全不输同级别的国产车。

不仅如此，这款车在动力续航上的表现也可圈可点，首先是电池，25款的车型搭载了58kWh电池，26款车型则是73kWh的电池，对应的续航分别为510km和625km。此外，新车全系基于400V架构打造，支持3C快充，快充时间只有14分钟。日产N7在动力上也具有两个版本，25款车型的电机功率为218马力，总扭矩为305牛米，26款车型的电机功率272马力，总扭矩305牛米，都采用前置前驱，麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。

空间是日产N7的另外一个卖点，其长宽高分别为4967mm、1895mm、1492mm，轴距2915mm，尺寸在这个级别还是很有竞争力。从实际的空间体验来看，无论是第二排还是第一排，空间都很宽敞，后排地板中间也是全平的，坐满三个人也丝毫不觉得拥挤。此外，新车还配备了皮/翻毛混搭设计的座椅，支持前排座椅加热/通风/按摩、256色氛围灯、双温区空调等配置，还可以选装车载冰箱。

日产N7在智能化和主被动安全配置上也具有出色的表现，比如说车机芯片，低配和次低配是8155芯片，其余车型都是8295芯片，搭载了15.6英寸中控屏。同时，像是车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、车内生命体征检测、360度全景影像、透明影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶系统等配置都是标配，部分车型还有高速领航、城市领航等配置。

外观颜值也展现出比较的犀利，前脸采用封闭式的设计，贯穿式LED灯带搭配分体式大灯，看上去还是很有视觉冲击力。尾灯也是贯穿式设计，若隐若现的腰线从尾灯勾勒而出，加上隐藏式门把手、多幅式铝合金轮圈，营造出强烈的运动气息。

不难发现，日产N7的综合实力并不比同级别的国产车差，该有的配置都有，动力续航也都不错，关键是价格，比很多国产车还便宜，对于家用而言还是一个非常不错的选择。

校对 庄武